根據(jù)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019，土按其不同粒組的相對含量可分為：（）

該隧道襯砌混凝土碳化深度檢測的方法是（）。

根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTG 3430-2020，下列（）試驗(yàn)方法可以測定土的比重。

該隧道襯砌及圍巖狀況檢查項(xiàng)目為（）。

根據(jù)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019，某土樣的含水率的兩次測定的結(jié)果是8.5%和9.5%，則該土樣的含水率為（）

該隧道洞頂預(yù)各種預(yù)埋件嚴(yán)重銹蝕，各種橋架和掛件出現(xiàn)嚴(yán)重變形，該隧道土建技術(shù)狀況評定為（）隧道。

該隧道病害處治工程施工完畢后，被處治段落各分項(xiàng)狀況值應(yīng)達(dá)到（）。

根據(jù)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019，土的含水率試驗(yàn)以（）為室內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法。

根據(jù)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019，環(huán)刀法測土的密度試驗(yàn)時應(yīng)進(jìn)行兩次平行測定，兩次測定的差值不得大于（）

根據(jù)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019，擊實(shí)功對土的最大干密度與最佳含水率有影響，以下說法對的是（）