A.退賠數(shù)量
B.退賠品種
C.退賠條件
D.退賠期限
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A.責任原則
B.及時原則
C.效益原則
D.關系原則
A.驗明貨物的銷貨地點、銷貨單據(jù)
B.協(xié)調企業(yè)與客戶的關系
C.核單簽名，承擔責任
D.向提出退貨的客戶概要說明本企業(yè)的商品退貨規(guī)定
A.商品驗收部門
B.信用部門
C.開單部門
D.編制總賬的部門
A.數(shù)量清點
B.品質清點
C.憑證清點
D.調整庫存量
A.責任原則
B.費用原則
C.條件原則
D.憑證原則
A.按隨機原則布置
B.按固定位置布置
C.按作業(yè)工藝過程布置
D.按產(chǎn)品布置（流水作業(yè)）
A.物料因素
B.移動因素
C.裝卸搬運方法
D.裝卸搬運場地
A.適用于搬運、存儲、和運送
B.盡量使用系統(tǒng)內外通用的標準容器
C.選擇適用于自動裝卸搬運的容器
D.根據(jù)搬運設備、廠房容量來選擇單位負荷量的大小
A.繪制商品裝卸搬運圖
B.按搬運作業(yè)順序作出商品活性指數(shù)變化圖
C.容器大小要和配送車輛相適應
D.對裝卸搬運的缺點進行分析改造，作出改進設計圖
A.散貨搬運作業(yè)
B.堆碼拆取作業(yè)
C.分揀配貨作業(yè)
D.挪動移位作業(yè)
最新試題
配送需求結構包括三個層次，其中策略性需求，包括策略目標，如（），要建立信息共享機制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔的義務，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對（）所承擔的義務。
人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個節(jié)點和存貨單元的（）和訂貨批量等。
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設計適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應能力。
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計算配送費的。
距離是導致配送運輸成本的主要因素，距離越遠意味著成本越高，同時造成（），進而導致運輸成本的增加。
備貨整裝階段的簡化主要是對（）等方面的工作進行合理安排、協(xié)調銜接。