車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免（），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。

配送時間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）

配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標(biāo)哪個能用于配送成本的評估？（）

備貨整裝階段的簡化主要是對（）等方面的工作進行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。

配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。

DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個節(jié)點和存貨單元的（）和訂貨批量等。

DRP的編制步驟包括（）。

距離是導(dǎo)致配送運輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時造成（），進而導(dǎo)致運輸成本的增加。

分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對象按（）進行劃分。

人員利用率指標(biāo)包括（）。