A.備貨
B.配貨
C.送貨
D.儲(chǔ)貨
E.理貨
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A.安全庫(kù)存
B.靜態(tài)庫(kù)存
C.運(yùn)輸狀態(tài)的庫(kù)存
D.制造加工狀態(tài)的庫(kù)存
E.實(shí)物庫(kù)存
A.盤(pán)點(diǎn)工作量大且需花費(fèi)大量時(shí)間
B.庫(kù)存保管維持成本高
C.只能對(duì)每個(gè)品種單獨(dú)訂貨
D.不能及時(shí)了解和掌握庫(kù)存的動(dòng)態(tài)
E.經(jīng)濟(jì)批量不斷變化
A.冷凍板
B.液氮壓縮
C.冷藏貨車
D.冷藏集裝箱
E.保冷卡車及保冷集裝箱
A.配送倉(cāng)儲(chǔ)
B.消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ)
C.公共倉(cāng)儲(chǔ)
D.保管式倉(cāng)儲(chǔ)
E.加工式倉(cāng)儲(chǔ)
A.物流中心倉(cāng)儲(chǔ)
B.配送倉(cāng)儲(chǔ)
C.商業(yè)營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)
D.運(yùn)輸轉(zhuǎn)換倉(cāng)儲(chǔ)
E.儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)
A.基于生產(chǎn)的配送中心模式
B.基于流通的配送中心模式
C.基于銷售的配送中心模式
D.基于供應(yīng)的配送中心模式
E.基于資源集成的配送中心模式
A.運(yùn)輸及配送控制
B.信息化控制
C.庫(kù)存控制
D.儲(chǔ)位控制
E.配送流程控制
A.客戶需求的多樣化
B.物流系統(tǒng)化
C.物流網(wǎng)絡(luò)化
D.物流規(guī)?;?
E.物流全球化
A.盤(pán)點(diǎn)作業(yè)控制
B.配送流程控制
C.信息化控制
D.配送運(yùn)輸控制
E.合理化庫(kù)存控制
A.勞動(dòng)方法
B.勞動(dòng)所得
C.勞動(dòng)力
D.勞動(dòng)手段
E.勞動(dòng)對(duì)象
最新試題
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的()和訂貨批量等。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中,人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息,可使產(chǎn)品的最后()延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行,從而使不合適的生產(chǎn)和庫(kù)存被減少或被消除。
作業(yè)速度越快,越有利于()
()的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對(duì)象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施,很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門(mén)是分別按()等計(jì)算配送費(fèi)的。
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評(píng)估?()
配送成本通常所指的計(jì)算條件有()。
配送規(guī)劃指標(biāo)包括()。
配送中心的功能是通過(guò)()完成資源的最終配置。