A.處于末端運輸和短距離運輸
B.送貨中面對的客戶較少
C.運輸的次數比較多
D.以火車和汽車為主要的運輸工具
E.常常為多方向運動
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A.插蔥式
B.隨意式
C.摘取式
D.播種式
E.先進先出式
A.備貨
B.配貨
C.送貨
D.儲貨
E.理貨
A.安全庫存
B.靜態(tài)庫存
C.運輸狀態(tài)的庫存
D.制造加工狀態(tài)的庫存
E.實物庫存
A.盤點工作量大且需花費大量時間
B.庫存保管維持成本高
C.只能對每個品種單獨訂貨
D.不能及時了解和掌握庫存的動態(tài)
E.經濟批量不斷變化
A.冷凍板
B.液氮壓縮
C.冷藏貨車
D.冷藏集裝箱
E.保冷卡車及保冷集裝箱
A.配送倉儲
B.消費式倉儲
C.公共倉儲
D.保管式倉儲
E.加工式倉儲
A.物流中心倉儲
B.配送倉儲
C.商業(yè)營業(yè)倉儲
D.運輸轉換倉儲
E.儲存?zhèn)}儲
A.基于生產的配送中心模式
B.基于流通的配送中心模式
C.基于銷售的配送中心模式
D.基于供應的配送中心模式
E.基于資源集成的配送中心模式
A.運輸及配送控制
B.信息化控制
C.庫存控制
D.儲位控制
E.配送流程控制
A.客戶需求的多樣化
B.物流系統(tǒng)化
C.物流網絡化
D.物流規(guī)模化
E.物流全球化
最新試題
備貨整裝階段的簡化主要是對()等方面的工作進行合理安排、協(xié)調銜接。
DRP的編制步驟包括()。
配送基本能力是這些()的綜合表現。
配送時間比率指標涉及的參數包括()
人員利用率指標包括()。
車輛利用率用以評估和設置最佳的配送車輛產能負荷,以避免(),并用來判斷是否應增減送車數量。
以下屬于車輛利用率評估指標的是()
配送時間效率指標包括()
作業(yè)表現是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔的義務,它表現為作業(yè)完成的()的狀況等。
作業(yè)表現是指配送活動對()所承擔的義務。