A.車上人員不準(zhǔn)吸煙,車輛不得接近明火及高溫場(chǎng)所
B.夏天高溫季節(jié),當(dāng)天天氣預(yù)報(bào)氣溫在35℃以上時(shí),應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)毓蚕啦块T的限運(yùn)規(guī)定按指定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸
C.裝運(yùn)易燃液體的罐(槽)車行駛時(shí),除靜電裝置應(yīng)接地良好
D.可以隨便搭乘其它人員
E.運(yùn)輸途中不能停留
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A.提高了貨運(yùn)速度,加快了運(yùn)輸工具及貨物資金的周轉(zhuǎn)
B.減少貨損、貨差,提高貨運(yùn)質(zhì)量
C.簡(jiǎn)化貨物的包裝,節(jié)約貨物包裝費(fèi)用,減少運(yùn)雜費(fèi)用
D.車船周轉(zhuǎn)加快,裝卸費(fèi)減少,勞動(dòng)條件改善,運(yùn)輸成本降低
E.不受氣候影響,實(shí)現(xiàn)了定點(diǎn)、定期運(yùn)輸及裝卸作業(yè)
A.循環(huán)式行駛線路
B.往復(fù)式行駛線路
C.匯集式行駛線路
D.星形行駛線路
E.分散式行駛線路
A.明確訂單內(nèi)容
B.掌握貨物的性質(zhì)
C.適當(dāng)選擇配送車輛
D.注意“先送先裝”
E.選擇最優(yōu)的配送線路
A.是發(fā)貨人發(fā)生的錯(cuò)誤所導(dǎo)致
B.運(yùn)輸途中使得產(chǎn)品受到損壞
C.客戶訂貨有誤
D.客戶不需要該項(xiàng)貨物
E.貨品銷售不理想
A.托盤
B.巷道機(jī)
C.周圍出入搬運(yùn)系統(tǒng)
D.搬運(yùn)車輛
E.輥?zhàn)觽鲃?dòng)系統(tǒng)
A.節(jié)約空間,節(jié)省勞力
B.提高倉(cāng)庫管理水平
C.實(shí)行無人化操作,適用于一些特殊儲(chǔ)存環(huán)境
D.降低庫存水平
E.提高客戶滿意度
A.3000件/小時(shí)
B.1000件/小時(shí)
C.60個(gè)
D.20個(gè)
E.2500件/小時(shí)
A.輸入系統(tǒng)
B.分揀信號(hào)設(shè)定裝置
C.分揀傳輸裝置
D.斜道
E.巷道機(jī)
A.發(fā)貨信息
B.運(yùn)輸車輛信息
C.司機(jī)信息
D.銷售信息
E.物流管理信息
A.承載能力大、摩擦力小,利于橫向分貨,可作運(yùn)輸機(jī)械和運(yùn)輸分類機(jī)使用
B.缺點(diǎn)是鏈條餃鏈的潤(rùn)滑條件較差,鏈節(jié)由于磨損后伸長(zhǎng)影響使用性能
C.滾子既可直線排列又可曲線排列,用推出式、導(dǎo)向式、浮起式的原理可作為分類輸送機(jī)
D.該機(jī)與計(jì)算機(jī)聯(lián)機(jī)作業(yè),也可人工作業(yè),是近代配送中心不可缺少的主要設(shè)備
E.不足之處在于自重較大,投資大,金屬材料耗費(fèi)大,輥道內(nèi)軸承維護(hù)保養(yǎng)要求較高
最新試題
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括()
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計(jì)算配送費(fèi)的。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)()所承擔(dān)的義務(wù)。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí),按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置()。
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
下列屬于配送績(jī)效評(píng)估指標(biāo)的是()。
人員利用率指標(biāo)包括()。
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是()。
配送規(guī)劃指標(biāo)包括()。