A.電子地圖
B.鋪助規(guī)劃
C.軍事應(yīng)用
D.勘探監(jiān)測
E.交通管理
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你可能感興趣的試題
A.體積小、價(jià)值高的物資
B.大宗貨物
C.長途旅客
D.鮮活產(chǎn)品
E.郵件
A.稅收
B.保險(xiǎn)費(fèi)用
C.人工開支
D.燃料動(dòng)力費(fèi)用
E.管理費(fèi)用
A.不可感知性
B.不可分離性
C.不可貯藏性
D.缺乏所有權(quán)
E.不可轉(zhuǎn)移性
A.安全
B.準(zhǔn)確
C.迅速
D.經(jīng)濟(jì)
E.公平
A.按配送量計(jì)收費(fèi)用
B.按配送次數(shù)收費(fèi)
C.按期收費(fèi)
D.按配送時(shí)間收費(fèi)
E.按配送物品收費(fèi)
A.成本
B.市場的需求
C.市場的竟?fàn)?br />
D.規(guī)模的大小
E.政府的宏觀調(diào)控
A.成本
B.利潤
C.稅收
D.費(fèi)用
E.市場
A.時(shí)間
B.距離
C.配送物的數(shù)量
D.配送量的重量
E.外部成本
A.配送中心
B.配送收費(fèi)
C.配送定價(jià)
D.配送運(yùn)輸
E.配送時(shí)間
A.運(yùn)輸距離
B.運(yùn)輸環(huán)節(jié)
C.運(yùn)輸路線
D.運(yùn)輸時(shí)間
E.運(yùn)輸費(fèi)用
最新試題
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
人員利用率是用以評估配送人員的(),以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效,確定是否增添或減少司機(jī)人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中,人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息,可使產(chǎn)品的最后()延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行,從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
配送規(guī)劃指標(biāo)包括()。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí),按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置()。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評估?()
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益,進(jìn)而達(dá)到()。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對()所承擔(dān)的義務(wù)。
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括()
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù),可將使用對象按()進(jìn)行劃分。