A.新、舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)相互連接方式
B.新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)互不連接方式
C.新、舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式
D.其他方式
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A.樁柱式橋墩
B.重力式橋墩
C.鋼筋混凝土薄壁橋墩
D.懸臂式單向推力墩
A.1.5
B.2
C.3
D.6
A.75%
B.80%
C.85%
D.100%
A.2mm
B.5mm
C.10mm
D.20mm
A.拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度85%后,方可分批、分級張拉扣索
B.扣索宜采用鋼絞線,其安全系數(shù)應(yīng)大于1.5
C.扣索張拉到位、拱圈卸架后,應(yīng)有24h 的觀測階段,檢驗(yàn)錨固、支承體系的可靠程度
D.合龍段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%后,應(yīng)分批、分級松扣,拆除扣、錨索
A.環(huán)道
B.中心支承
C.環(huán)道與中心支承相結(jié)合
D.球面鉸轉(zhuǎn)體
A.軸線位置
B.墩臺的變形
C.千斤頂位移
D.主梁控制截面的撓度
E.主梁應(yīng)力變化
A.導(dǎo)梁的長度宜為頂推跨徑的0.6~0.8倍
B.采用單點(diǎn)或多點(diǎn)水平千斤頂方式頂推時(shí),實(shí)際總頂推力應(yīng)不小于計(jì)算頂推力的2倍
C.頂推時(shí)至少應(yīng)在一個(gè)墩上設(shè)置保險(xiǎn)千斤頂
D.宜在墩臺上設(shè)置導(dǎo)向裝置防止梁體在頂推過程中產(chǎn)生偏移
E.對于跨徑大于100m 的梁橋宜設(shè)置臨時(shí)墩
A.千斤頂推力
B.梁體長度
C.頂推跨度
D.平臺預(yù)制能力
E.橋墩所能承受的水平推力
A.起重機(jī)
B.導(dǎo)梁
C.牽引索
D.千斤頂
E.滑動裝置
最新試題
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。
某路段長500m縱坡較小(百分之零點(diǎn)幾),挖深28m,應(yīng)選擇()開挖方式。
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法,正確的有()
下列現(xiàn)澆墩、臺身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目中,屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。
下列對路基常用爆破方法的描述,符合光面爆破特征的是()
關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法,正確的是()
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說法,正確的是()。
中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是()。