A.蒸汽冷卻結構
B.空氣冷卻結構
C.水冷卻結構
D.油冷卻結構
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A.加工方便,材料利用合理,葉輪和鍛件質量易于保證
B.避免了葉輪在高溫下松動的問題
C.強度高,相功對重量輕
D.結構緊湊,剛度大
A.通入高壓潤滑油形成潤滑油膜
B.軸瓦的孔徑較軸頸稍大些,形成楔形間隙
C.軸瓦做成橢圓形形成楔形間隙
D.軸瓦底部做成楔形
A.低速重載轉子
B.高轉速的輕、中載轉子
C.高轉速的中、重載轉子
D.高轉速輕載轉子
A.1種
B.2種
C.3種
D.4種
A.與背壓成正比
B.與背壓成反
C.與背壓和背壓的比值成正比
D.為定值即臨界流量
A.轉子在軸向一定要先定位
B.動靜間隙值的測量可用塞尺測量
C.動靜間隙一般在制造廠已調整好不能再調整
D.為確定機組在運行工況下的汽缸與轉子的脹差值,要測量軸竄
A.隔板及軸封殼的變形
B.大軸與轉子撓度不同
C.上、下汽缸溫差的影響
D.汽機大軸的彎曲
A.噴嘴片被打擊彎曲損壞
B.隔板的裂紋
C.隔板與汽缸脫離
D.葉輪與隔板發(fā)生磨損
A.外觀檢查
B.隔板彎曲測量
C.隔板結合面嚴密性檢查
D.為除水垢,再酸洗一遍
A.焊接隔板
B.窄噴嘴焊接隔板
C.鑄造隔板
D.鍛造隔板
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