A.所在單位
B.上級(jí)主管部門(mén)
C.事故發(fā)生部門(mén)
D.事故調(diào)查組
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A.數(shù)量
B.亮度
C.手電筒
D.應(yīng)急燈
A.定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)
B.轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)
C.氣隙磁場(chǎng)
D.定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)加轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)
A.增大
B.減小
C.不變
D.不一定減小
A.450
B.540
C.575
D.590
A.1~1.5
B.1.5~2.5
C.2.5~3.5
D.3.5~4.5
最新試題
引起除氧器壓力突然下降的原因()、()。
管道保溫漆色規(guī)定主汽管道應(yīng)刷成()色,給水管道應(yīng)為()色,油管道應(yīng)為()色。
常見(jiàn)的引起溶解氧量高的原因有()、()、排汽閥開(kāi)度過(guò)小、加熱壓力不足等。
某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率為7%,此值太()。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動(dòng)率、油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。
汽輪機(jī)凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成()、()。
朗肯循環(huán)是由()、()組成的。
汽輪機(jī)停機(jī)后,盤(pán)車(chē)未能及時(shí)投入,或盤(pán)車(chē)連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí),應(yīng)查明原因,修復(fù)后()再投入()盤(pán)車(chē)。
通常規(guī)定()膨脹量大于()膨脹量時(shí)其脹差為正值。
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。