A.在將來?xiàng)l件下
B.在現(xiàn)時(shí)條件下
C.在過去條件下
D.以上都對(duì)
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A.車間與分廠
B.企業(yè)與企業(yè)
C.總廠與分廠
D.社會(huì)與企業(yè)
A.工藝流程
B.工作方法
C.生產(chǎn)裝備
D.生產(chǎn)
A.重量
B.大小
C.結(jié)構(gòu)
D.型號(hào)
A.最高
B.最低
C.平均
A.MCP
B.MRP
C.MRQ
D.MRPⅡ
A.物料
B.物資
C.物品
D.材料
A.獨(dú)立
B.共同
C.相關(guān)
D.相對(duì)
A.選擇
B.伴生
C.隨機(jī)
D.可變
A.運(yùn)輸
B.存儲(chǔ)
C.銷售
D.搬運(yùn)
A.信息流
B.勞動(dòng)力
C.生產(chǎn)資料
D.勞動(dòng)關(guān)系
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
當(dāng)與國(guó)家法律有沖突時(shí),相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國(guó)際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》、《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。