管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務整體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義。

一般規(guī)定，外國貨物的保稅期最長為一年。

物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。

物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務”。

運輸中承運人因擁有不同的運輸工具，而從事不同運輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。

貨物運輸交接有關的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。

質(zhì)量管理的目的是以最低的成本，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，采取改進措施。

物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質(zhì)量保護、防止災害。

物流標準化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。

在一般的物流成本中，物流部門無法完全掌握的成本很多。