A、單位工程
B、分部工程
C、分項(xiàng)工程
D、檢驗(yàn)批
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A、立項(xiàng)
B、投標(biāo)
C、可研階段
D、決策階段
A、全壽命周期
B、投標(biāo)、簽約階段
C、施工準(zhǔn)備階段
D、施工階段
A、對(duì)焊
B、電弧焊
C、幫條焊綁扎
D、綁扎
A、安裝模板
B、安裝路緣石
C、安插模板鋼筋
D、拆模
A、大橋
B、中橋
C、小橋
D、涵洞
A、面層、聯(lián)結(jié)層、墊層
B、面層、基層、整平層
C、面層、聯(lián)結(jié)層、基層、墊層
D、面層、聯(lián)結(jié)層、墊層、基層
A、路面等級(jí)
B、路面類型
C、路面層次
D、公路等級(jí)
A、01
B、02
C、05
D、08
A、分段填筑法
B、交叉填筑法
C、橫向填筑法
D、通道填筑法
A、m
B、mm
C、m
D、沒有明確要求
最新試題
鋼制波紋管管廊是以H型鋼作為主體結(jié)構(gòu),用SMC塑料面板作為外裹部件的一種地下管廊。
項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)過程策劃規(guī)定重要過程驗(yàn)收的準(zhǔn)則或技藝評(píng)定方法。
下列關(guān)于預(yù)拌流態(tài)固化土加固處理領(lǐng)域的說法中,錯(cuò)誤的是()。
纖維增強(qiáng)塑料筋可用于建造磁懸浮列車所要求的無磁性預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。
試述道路穿越現(xiàn)況魚塘可采取的施工技術(shù)措施。
道路工程施工中,人行道設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)包括()
某市政道路工程上面層采用的是4cmAC-13,使用多年后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面老化不太嚴(yán)重,但平整度較差,針對(duì)本道路工程最適合的路面再生技術(shù)是()。
下列關(guān)于透層油、粘層油施工說法正確的是()
既有城市橋梁應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測(cè)和結(jié)構(gòu)驗(yàn)算的情況包括()。
對(duì)碾壓密度小的砂礫層,可采用的措施有()