A.管理特定的物流服務(wù)
B.為整個物流過程提供完整的解決方案
C.通過技術(shù)手段將物流過程集成起來
D.進(jìn)行供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計
E.進(jìn)行全方位的咨詢
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A.集成供應(yīng)鏈技術(shù)和外包能力方面處于領(lǐng)先地位
B.能夠同時管理多個不同的供應(yīng)商,具有良好的關(guān)系管理和組織能力
C.在業(yè)務(wù)流程管理管理和外包的實施方面有一大批富有經(jīng)驗的供應(yīng)鏈管理專業(yè)人員
D.世界水平的供應(yīng)鏈策略制定、業(yè)務(wù)流程再造、技術(shù)集成和人力資源管理能力
E.對組織變革問題的有一定的理解和管理能力
A.功能少
B.功能多
C.缺少供應(yīng)鏈運(yùn)作專長
D.精通供應(yīng)鏈運(yùn)作
E.精于供應(yīng)鏈設(shè)計
A.供應(yīng)鏈管理功能
B.運(yùn)輸一體化功能
C.供應(yīng)鏈再造功能
D.設(shè)計功能
E.優(yōu)化功能
A.執(zhí)行
B.實施
C.變革
D.再造
E.優(yōu)化
A.集成者
B.整合者
C.管理者
D.組織者
E.控制者
A.供應(yīng)商之間的競爭
B.不一定是物流職能方面的專家
C.物流服務(wù)市場的營銷
D.物流人才的競爭
E.缺乏報告機(jī)制
A.基于測量的困難
B.選擇外包物流職能的困難
C.專門技術(shù)的缺乏
D.專業(yè)物流人才缺乏
E.企業(yè)的局限性
A.業(yè)務(wù)外包企業(yè)的局限
B.第三方物流企業(yè)的局限
C.行業(yè)競爭
D.物流專業(yè)人才
E.經(jīng)濟(jì)增長速度
A.期望值
B.理解
C.經(jīng)驗
D.估計
E.預(yù)測
A.服務(wù)要求
B.價格
C.報酬支付時間、期限
D.特定條款
E.補(bǔ)充條款
最新試題
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。
利用第三方物流可以降低物流成本。
物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進(jìn)措施。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。