A.物流冰山現(xiàn)象
B.效益背反現(xiàn)象
C.效益交替現(xiàn)象
D.效益交換現(xiàn)象
E.物流損益現(xiàn)象
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A.第三方物流服務提供既有大量的中小企業(yè),也存在于許多大型企業(yè)中
B.第三方物流在外包趨勢的推動下正不斷地演進和發(fā)展
C.第三方物流發(fā)展得越來越專業(yè)化
D.第三方物流服務最初提供者來自于受雇運輸部門
E.第三方物流也稱作契約物流
A.運輸企業(yè)
B.倉庫企業(yè)
C.第三方物流企業(yè)
D.第四方物流企業(yè)
E.裝卸搬運企業(yè)
A.管理特定的物流服務
B.為整個物流過程提供完整的解決方案
C.通過技術(shù)手段將物流過程集成起來
D.進行供應鏈系統(tǒng)設(shè)計
E.進行全方位的咨詢
A.集成供應鏈技術(shù)和外包能力方面處于領(lǐng)先地位
B.能夠同時管理多個不同的供應商,具有良好的關(guān)系管理和組織能力
C.在業(yè)務流程管理管理和外包的實施方面有一大批富有經(jīng)驗的供應鏈管理專業(yè)人員
D.世界水平的供應鏈策略制定、業(yè)務流程再造、技術(shù)集成和人力資源管理能力
E.對組織變革問題的有一定的理解和管理能力
A.功能少
B.功能多
C.缺少供應鏈運作專長
D.精通供應鏈運作
E.精于供應鏈設(shè)計
A.供應鏈管理功能
B.運輸一體化功能
C.供應鏈再造功能
D.設(shè)計功能
E.優(yōu)化功能
A.執(zhí)行
B.實施
C.變革
D.再造
E.優(yōu)化
A.集成者
B.整合者
C.管理者
D.組織者
E.控制者
A.供應商之間的競爭
B.不一定是物流職能方面的專家
C.物流服務市場的營銷
D.物流人才的競爭
E.缺乏報告機制
A.基于測量的困難
B.選擇外包物流職能的困難
C.專門技術(shù)的缺乏
D.專業(yè)物流人才缺乏
E.企業(yè)的局限性
最新試題
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務”。
要提高服務質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務工業(yè)化措施,應用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務質(zhì)量。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費用進行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進措施。
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
集裝箱是物流標準化的基點。