A.商業(yè)包裝
B.外包裝
C.內(nèi)裝
D.工業(yè)包裝
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A.商業(yè)包裝
B.外包裝
C.內(nèi)裝
D.個(gè)裝
A.商業(yè)包裝
B.外包裝
C.內(nèi)裝
D.個(gè)裝
A.流通價(jià)值
B.精美程度
C.附加價(jià)值
D.價(jià)值
A.流通
B.加工
C.包裝
D.儲(chǔ)運(yùn)
A.蔬菜
B.鮮肉
C.某些液體商品
D.某些藥品
A.組裝加工
B.冷凍加工
C.分選加工
D.精制加工
A.組裝加工
B.冷凍加工
C.分選加工
D.分裝加工
A.組裝加工
B.冷凍加工
C.分選加工
D.精制加工
A.流通配置
B.生產(chǎn)配置
C.加工配置
D.最優(yōu)配置
A.很遠(yuǎn)
B.較近
C.較遠(yuǎn)
D.很近
最新試題
鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。
配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。
管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營的總承運(yùn)人。
運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小
貨運(yùn)代理只是中介,不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
E.D.I具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。