A.50%
B.40%
C.70%
D.30%
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A.成本低
B.靈活
C.快速
D.大運量
A.較小范圍
B.不同范圍
C.較大范圍
D.較長時間
A.長時間
B.大運量
C.持續(xù)
D.長距離
A.電纜
B.普通電話線
C.特殊電話線網(wǎng)絡(luò)
D.衛(wèi)星
A.實時通訊功能
B.實時監(jiān)控功能
C.實地指揮功能
D.時間與空間雙重功能
A.數(shù)字代碼傳輸
B.數(shù)據(jù)文件傳輸
C.EDI數(shù)據(jù)通信和交換網(wǎng)
D.EDI標(biāo)準格式
A.將紙面文件轉(zhuǎn)換為標(biāo)準格式的EDI數(shù)據(jù)文件
B.將紙面文件翻譯成數(shù)據(jù)文件
C.將一般文件轉(zhuǎn)換成標(biāo)準文件
D.將文件代碼化
A.是同樣的
B.大致相同
C.不能從文件看出
D.層次高
A.它傳輸格式化標(biāo)準文件
B.它傳輸自由格式文件
C.它傳輸數(shù)據(jù)文件
D.它傳輸全英文文件
A.報文代碼系統(tǒng)
B.報文轉(zhuǎn)換系統(tǒng)
C.附加EDI業(yè)務(wù)功能
D.增加特定服務(wù)
最新試題
集貨運輸比配送運輸速度快。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。
直達運輸?shù)某杀镜汀?/p>
鐵路運輸不需要與其它運輸手段銜接實現(xiàn)“門到門”運輸。
配送是最接近最終客戶的物流活動。
管道運輸用來輸運石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
集裝箱船可以用來裝運散貨。
運輸在全部物流費中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
鐵路運輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計算機到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計算機。