A.最終
B.兩端
C.門到門
D.一次性
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A.50%
B.40%
C.70%
D.30%
A.成本低
B.靈活
C.快速
D.大運量
A.較小范圍
B.不同范圍
C.較大范圍
D.較長時間
A.長時間
B.大運量
C.持續(xù)
D.長距離
A.電纜
B.普通電話線
C.特殊電話線網(wǎng)絡(luò)
D.衛(wèi)星
A.實時通訊功能
B.實時監(jiān)控功能
C.實地指揮功能
D.時間與空間雙重功能
A.數(shù)字代碼傳輸
B.數(shù)據(jù)文件傳輸
C.EDI數(shù)據(jù)通信和交換網(wǎng)
D.EDI標(biāo)準(zhǔn)格式
A.將紙面文件轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)格式的EDI數(shù)據(jù)文件
B.將紙面文件翻譯成數(shù)據(jù)文件
C.將一般文件轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)文件
D.將文件代碼化
A.是同樣的
B.大致相同
C.不能從文件看出
D.層次高
A.它傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件
B.它傳輸自由格式文件
C.它傳輸數(shù)據(jù)文件
D.它傳輸全英文文件
最新試題
鐵路運輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
“同物異地不同價”是運輸場所效用的一個表現(xiàn)。
E.D.I可以減少交易時間,降低物流成本且安全可靠。
E.D.I的對象是計算機(jī)系統(tǒng),因此任何計算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。
鐵路運輸不需要與其它運輸手段銜接實現(xiàn)“門到門”運輸。
運輸在全部物流費中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
E.D.I文本具有法律效力。
中轉(zhuǎn)運輸可以由直達(dá)運輸取代。
干線運輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運輸路線。
配送是物流的末端。