A.速度快
B.成本偏高
C.安全性好
D.單價(jià)成本高
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A.海洋
B.貨物
C.國際貿(mào)易
D.集裝箱貨物
A.成本最低
B.速度最快
C.最靈活
D.聯(lián)合
A.低
B.高
C.最低
D.不易比較
A.長距離
B.大運(yùn)量
C.長距離、大運(yùn)量
D.實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸
A.長距離
B.不適合大批量長距離
C.持續(xù)
D.轉(zhuǎn)換方式
A.最終
B.兩端
C.門到門
D.一次性
A.50%
B.40%
C.70%
D.30%
A.成本低
B.靈活
C.快速
D.大運(yùn)量
A.較小范圍
B.不同范圍
C.較大范圍
D.較長時(shí)間
A.長時(shí)間
B.大運(yùn)量
C.持續(xù)
D.長距離
最新試題
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
E.D.I具有存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
E.D.I文本具有法律效力。
管道運(yùn)輸用來輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。