A.輸送的貨物轉(zhuǎn)向
B.接送輸送的貨物
C.輸送貨物暫時(shí)停頓
D.為管道運(yùn)輸提供能量
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A.客車
B.貨物列車
C.客車與貨車
D.特種車
A.蒸汽
B.內(nèi)燃
C.核動(dòng)力
D.電力
A.兩個(gè)港口
B.兩個(gè)或多個(gè)通航港口
C.兩個(gè)固定港口
D.任意港口
A.報(bào)關(guān)與清關(guān)
B.進(jìn)出
C.裝卸
D.上下
A.滾裝船
B.載駁船
C.子母船
A.散裝貨船
B.油輪
C.集裝箱船
D.滾裝船
A.集裝箱船
B.滾裝船
C.載駁船
D.散裝貨船
A.FEU
B.TEU
C.噸位
D.船位
A.汽車貨運(yùn)站
B.公共貨運(yùn)站
C.貨主倉(cāng)庫(kù)內(nèi)
D.承運(yùn)人指定地點(diǎn)
A.貨物裝卸
B.收費(fèi)
C.貨物保險(xiǎn)
D.維修
最新試題
鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。
提單與提貨單是一回事。
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
集裝箱船可以用來(lái)裝運(yùn)散貨。
管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。
集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。