A.物流保證
B.物質(zhì)保證
C.物質(zhì)轉(zhuǎn)移
D.物質(zhì)實現(xiàn)
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A.資源配置
B.控制庫存
C.降低庫存
D.零庫存
A.資源的配置
B.資源中轉(zhuǎn)配置
C.資源最終配置
D.資源輸送配置
A.初始
B.末端
C.中間
D.過渡
A.運(yùn)輸公司
B.貨主
C.承運(yùn)人
D.貨物中轉(zhuǎn)代理
A.貨物的運(yùn)輸需兩次或以上的訂艙
B.貨物運(yùn)輸需多次訂艙
C.增加代理作業(yè)
D.安排運(yùn)輸人員休整
A.尋找貨源
B.尋找承運(yùn)人
C.中轉(zhuǎn)銜接
D.中轉(zhuǎn)方式
A.貨主
B.承運(yùn)人
C.運(yùn)輸公司
D.保險公司
A.加工能力
B.處理能力
C.較強(qiáng)的儲存能力
D.轉(zhuǎn)運(yùn)能力
A.中間站
B.首站
C.末站
D.外界設(shè)施
A.輸送的貨物轉(zhuǎn)向
B.接送輸送的貨物
C.輸送貨物暫時停頓
D.為管道運(yùn)輸提供能量
最新試題
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
E.D.I可以減少交易時間,降低物流成本且安全可靠。
E.D.I文本具有法律效力。
E.D.I的對象是計算機(jī)系統(tǒng),因此任何計算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。
配送是物流的末端。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
對于石油來說,管道運(yùn)輸是最好的方式。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小