A.通用貨架
B.專用貨架
C.流動式貨架
D.貫通式貨架
E.懸臂式貨架
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A.生產(chǎn)性冷凍倉庫
B.配給性冷凍倉庫
C.綜合性冷凍倉庫
D.深度冷凍倉庫
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A.冷凍貨物倉庫
B.石油倉庫
C.化學(xué)危險品倉庫
D.軍事倉庫
E.海上倉庫
A.通用倉庫
B.專用倉庫
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E.航空倉庫
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C.公用倉庫
D.水上倉庫
E.航空倉庫
A.一般平放倉庫
B.料架倉庫
C.立體自動化倉庫
D.多層倉庫
E.地下倉庫
A.地面?zhèn)}庫
B.半地下倉庫
C.地下倉庫
D.多層倉庫
E.立體自動化倉庫
A.儲存型倉庫
B.流通型倉庫
C.配送中心
D.保稅倉庫
E.海關(guān)監(jiān)管倉庫
A.儲存功能
B.配送和加工功能
C.信息傳遞功能
D.增值功能
E.保管功能
A.庫房
B.料棚
C.貨場
D.集裝箱
E.托盤
A.倉儲社會化
B.功能專業(yè)化
C.倉儲標(biāo)準(zhǔn)化
D.倉儲信息化管理科學(xué)化
E.倉儲巨型化
最新試題
鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
E.D.I可以減少交易時間,降低物流成本且安全可靠。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
集裝箱船可以用來裝運(yùn)散貨。
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮