A.中轉(zhuǎn)運輸
B.集貨運輸
C.分貨運輸
D.配送運輸
E.直達運輸
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A.干線運輸
B.支線運輸
C.補充運輸
D.二次運輸
E.廠內(nèi)運輸
A.沿海運輸
B.跨湖運輸
C.近海運輸
D.遠洋運輸
E.內(nèi)河運輸
A.最低成本
B.最大運量
C.最快速度
D.最遠距離
E.最安全性
A.中轉(zhuǎn)運輸
B.整車運輸
C.零擔運輸
D.集裝箱運輸
E.散裝運輸
A.速度快
B.運量大
C.成本低
D.適中的靈活性
E.替代水運
A.靈活
B.可實現(xiàn)“門到門”運輸
C.裝卸容易
D.成本低
E.易于銜接其它運輸方式
A.文件的結(jié)構(gòu)化和標準化處理
B.文件的發(fā)出轉(zhuǎn)換
C.傳輸和交換
D.文件的接收和自動處理
E.文件的接收轉(zhuǎn)換
A.光纜
B.間接
C.直接
D.互聯(lián)網(wǎng)
E.增值網(wǎng)
A.通信標準
B.代碼標準
C.E.D.I報文標準
D.E.D.I處理標準
E.各行業(yè)的數(shù)據(jù)交換標準
A.通訊光纜
B.計算機系統(tǒng)
C.數(shù)據(jù)標準化
D.E.D.I軟件和硬件
E.通訊網(wǎng)絡(luò)
最新試題
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
運輸在全部物流費中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
E.D.I的對象是計算機系統(tǒng),因此任何計算機均可進行E.D.I操作。
管道運輸只能運送石油和天然氣。
貨運代理也可以是多式聯(lián)營的總承運人。
鐵路運輸不需要與其它運輸手段銜接實現(xiàn)“門到門”運輸。
散貨船運費比集裝箱船便宜。
送達與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
E.D.I具有存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
鐵路運輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。