國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。

散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。

管道運(yùn)輸用來(lái)輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體，必須用鋼質(zhì)材料。

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。

“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場(chǎng)所效用的一個(gè)表現(xiàn)。

航道是自然形成的，無(wú)需人工開(kāi)挖。

提單與提貨單是一回事。

取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。

E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。

配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。