A、坍孔
B、空位偏斜
C、鋼筋籠上浮
D、卡管
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A、直接灌漿法
B、壓注灌漿法
C、擴(kuò)縫灌注法
D、全深度補(bǔ)塊法
A、兩板下的基礎(chǔ)一側(cè)不實(shí)
B、混凝土板頂高偏離
C、模板高程控制不嚴(yán)
D、振搗不均勻
A、表面裂縫
B、橫向裂縫
C、縱向裂縫
D、交叉裂縫
A、壓實(shí)遍數(shù)不夠
B、碾壓不均勻
C、含水量偏離最佳含水量
D、土場土質(zhì)種類多
A、做好路基原地面處理工作
B、做好路基排水、提高路基,保證路基填土高度和壓實(shí)度
C、施工時要嚴(yán)格分層填筑,控制分層的厚度,并充分壓實(shí)
D、采取綜合排水措施降低路基附近的地下水位,隔斷毛細(xì)水上升
最新試題
沖擊回波法檢測混凝土缺陷過程中,當(dāng)檢測中出現(xiàn)可疑區(qū)域或測點(diǎn)時,應(yīng)()。
工程項(xiàng)目越大、技術(shù)環(huán)節(jié)越多,受天氣、水文等自然因素的影響越大。
溝槽采用木板撐支護(hù),選用厚度25mm、長度3m的撐板,斷面100mm×100mm方木縱梁和直徑70mm圓木橫撐基本能滿足要求。
下列關(guān)于透層油、粘層油施工說法正確的是()
在天然級配砂礫里含泥是指()的顆粒。
纖維增強(qiáng)塑料筋可用于建造磁懸浮列車所要求的無磁性預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。
某市政道路工程上面層采用的是4cmAC-13,使用多年后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面老化不太嚴(yán)重,但平整度較差,針對本道路工程最適合的路面再生技術(shù)是()。
下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋表示方法說法正確的是()
建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)檢測時,混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()%。
下列關(guān)于沉井施工的說法中,錯誤的是()。