整個物流的質(zhì)量目標(biāo)，就是其服務(wù)質(zhì)量。

國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。

物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，其性質(zhì)主要在于服務(wù)。

物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。

物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。

物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。

貨物運輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。

質(zhì)量管理的目的是以最低的成本，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，采取改進(jìn)措施。

運輸中承運人因擁有不同的運輸工具，而從事不同運輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。

物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。