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判斷題叉車車體最低點可能在門架底部、前橋中部、后橋中部、平衡重下部。

1.判斷題最小離地間隙是叉車在滿載低速行駛時通過性的主要參數(shù)。

2.判斷題最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑一般是指叉車在無載低速轉(zhuǎn)彎行駛，轉(zhuǎn)向輪處于最大轉(zhuǎn)角時，車體最外側(cè)至轉(zhuǎn)向中心的最小距離。

3.判斷題選用叉車時，其最大爬坡度應(yīng)滿足叉車作業(yè)的具體要求，該值應(yīng)不小于進出場地的最大坡角。國產(chǎn)叉車標準中，滿載最大爬坡度為25～30°。（15~20）

4.判斷題滿載最大爬坡度指叉車滿載時，在干燥、堅實的路面上，以低速等速行駛所能爬越的最大坡度，一般由原動機的最大轉(zhuǎn)距和低檔的總傳動比決定。

5.判斷題叉車作業(yè)時，倒退行駛的機會與前進行駛的機會基本均衡，因此，叉車要比汽車要求有較多的倒檔和較大的倒車速度。

6.判斷題叉車主要用于裝卸和短途搬運作業(yè)，在運距超過500米時，能發(fā)揮出最好效率。（在運距為100-200米時）

7.判斷題叉車最大運行速度一般指叉車滿載時，在干燥、平起、堅實的地面上行駛時的最大速度。

8.判斷題為安全起見，叉車作業(yè)時貨物下降速度一般都小于起升速度。

9.判斷題一般大起升重量的叉車的最大起升速度小于中、小噸位的叉車，同等起升重量的電瓶叉車的最大起升速度，低于內(nèi)燃叉車，主要是受蓄電池容量和電機功率的限制。

10.判斷題叉車的最大起升速度，直接影響叉車的作業(yè)效率，提高叉車的起升速度是國內(nèi)外叉車制造業(yè)技術(shù)改進的共同趨勢。