鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車(chē)的解體和編組。

對(duì)于石油來(lái)說(shuō)，管道運(yùn)輸是最好的方式。

從國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷，貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮

管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。

干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站（港）間最近的運(yùn)輸路線。

E.D.I可以減少交易時(shí)間，降低物流成本且安全可靠。

提單與提貨單是一回事。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。

航道是自然形成的，無(wú)需人工開(kāi)挖。

貨運(yùn)代理只是中介，不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。