A.在人身保險中，風(fēng)險事故是與人的壽命和身體有關(guān)的“生、老、病、死、殘”
B.相對于財產(chǎn)保險中各種自然災(zāi)害和意外事故而言，人身保險的風(fēng)險事故發(fā)生的概率較為穩(wěn)定
C.以生命風(fēng)險作為保險事故的人壽保險，其主要風(fēng)險因素是死亡率
D.死亡率一般是不變的
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A.基本費率
B.自然費率
C.均衡費率
D.經(jīng)驗費率
A.委托代理
B.指定代理
C.明示代理
D.追認(rèn)代理
A.正常承保
B.優(yōu)惠承保
C.提高的保險費率
D.拒保
A.期內(nèi)發(fā)生式
B.期內(nèi)索賠式
C.期滿發(fā)生式
D.期滿索賠式
A.作為附加險種投保
B.作為獨立險種投保
C.作為輔助險種投保
D.作為組合險種投保
A.保險人
B.投保人
C.受益人
D.被保險人
A.保險合同中止
B.保險合同終止
C.保險合同變更
D.保險合同消滅
A.由于核事件或核爆炸所致的損失
B.保險貨物本身的缺陷或自然損耗
C.用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失
D.裝卸人員違反操作規(guī)程所造成的損失
A.保險財產(chǎn)的占用性質(zhì)
B.投保人的各種安全管理制度的制定和實施情況
C.投保標(biāo)的物所處的環(huán)境
D.投保標(biāo)的風(fēng)險防范情況
A.超短期出口信用保險
B.短期出口信用保險
C.中期出口信用保險
D.長期出口信用保險
最新試題
下列關(guān)于核電站保險說法不正確的是（）。
車險改革后，廣西交強險道路交通事故費率浮動系數(shù)的上限和下限分別為（）。
壽險產(chǎn)品的定價是一個復(fù)雜的過程，依據(jù)以下三個主要因素進行的：（）、投資收益、費用。
關(guān)于實收保費說法錯誤的是（）
機動車商業(yè)保險中，附加機動車增值服務(wù)特約條款中道路救援服務(wù)特約條款保險人提供單程（）公里以內(nèi)拖車服務(wù)？
車險改革后，費用調(diào)整系數(shù)不包括（）。
關(guān)于人身意外傷害保險與人壽保險的異同點，以下說法錯誤的是（）。
2005年12月29日，債務(wù)人秦某向債權(quán)人李某借了10萬元，約定10年還清，即每年12月29日歸還本金1萬元和相應(yīng)利息。借款當(dāng)天李某就為秦某投保了一份10年期定期壽險，初始保險金額為10萬元，保額隨債權(quán)減少而減少，保費分6年繳清，每年初繳納保費200元，受益人為李某。2008年1月25日，秦某不幸死亡。本案中，李某能得到的保險給付是（）萬元。
未決案賠案不包括（）
某車主在2020版商業(yè)綜合險條款內(nèi)投保三者險限額50萬，附加絕對免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險。10月1日發(fā)生全責(zé)事故，經(jīng)核定三者總損失120萬，不考慮交強險賠付的情況下，被保險人可以在第三者責(zé)任險和假日翻倍險內(nèi)得到的賠款金額為（）萬。