A、巨災(zāi)事故的頻發(fā)
B、風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的發(fā)展
C、自然力的不規(guī)則變化
D、風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的社會(huì)環(huán)境的演變
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A、定額保險(xiǎn)合同和補(bǔ)償保險(xiǎn)合同
B、定值保險(xiǎn)合同和定量保險(xiǎn)合同
C、單一風(fēng)險(xiǎn)合同和綜合風(fēng)險(xiǎn)合同
D、個(gè)別保險(xiǎn)合同和集體保險(xiǎn)合同
A、風(fēng)險(xiǎn)因素
B、風(fēng)險(xiǎn)事故
C、損失
D、風(fēng)險(xiǎn)期限
A、科學(xué)性
B、經(jīng)濟(jì)性
C、互助性
D、商品性
A、無效
B、部分無效
C、有效
D、部分有效
A.不低于75%
B.不低于55%
C.不低于85%
D.不低于95%
最新試題
保險(xiǎn)公司的盈利性分析是對(duì)保險(xiǎn)公司的收入、成本、()的分析。
保險(xiǎn)銷售活動(dòng)雖然具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性,且不可完全避免,但是保險(xiǎn)監(jiān)管部門及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以通過識(shí)別分析,對(duì)銷售風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測(cè)和評(píng)估,并采取有效的措施,將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低程度,這是指人身保險(xiǎn)產(chǎn)品銷售風(fēng)險(xiǎn)的()。
()是指有關(guān)國(guó)家或地區(qū)的一些銀行的負(fù)債超過了其資產(chǎn)的市場(chǎng)價(jià)值,而引起實(shí)際或潛在的銀行擠兌與銀行失敗,進(jìn)而導(dǎo)致銀行停止償還負(fù)債,或政府為防止此情況出現(xiàn)而被迫大規(guī)模提供援助進(jìn)行干預(yù)的情形。
年金保險(xiǎn)是()的特殊形態(tài),目的是為了保障年金領(lǐng)取者晚年的經(jīng)濟(jì)收入
機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)中,主車和掛車連接使用時(shí)視為一體,發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí),下列說法正確的是()。
車險(xiǎn)改革后,廣西交強(qiáng)險(xiǎn)道路交通事故費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)的上限和下限分別為()。
無形市場(chǎng)也稱(),是對(duì)沒有固定交易場(chǎng)所的所有市場(chǎng)的統(tǒng)稱。通常利用現(xiàn)代化的通信工具、網(wǎng)絡(luò)等在金融機(jī)構(gòu)、證券商及投資者之間進(jìn)行交易。
已決賠案不包括()
關(guān)于賬戶價(jià)值的說法錯(cuò)誤的是()
以下不屬于金融體系構(gòu)成要素的是()。