單項(xiàng)選擇題保險(xiǎn)利益的量的限定而言,在人身保險(xiǎn)中,投保人對(duì)被保險(xiǎn)人所擁有的保險(xiǎn)利益的一般特征是()

A.沒有量的規(guī)定性
B.具有量的規(guī)定性
C.沒有質(zhì)的規(guī)定性
D.具有質(zhì)的規(guī)定性


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3.單項(xiàng)選擇題一般來說,保險(xiǎn)銷售人員在為客戶設(shè)計(jì)保險(xiǎn)方案時(shí)應(yīng)遵循的首要原則是()。

A.高損失頻率優(yōu)先原則
B.高額損失優(yōu)先原則
C.低損失頻率優(yōu)先原則
D.低額損失優(yōu)先原則

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)企業(yè)、家庭或個(gè)人面臨的和潛在的風(fēng)險(xiǎn)加以判斷、歸類和對(duì)風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)進(jìn)行鑒定的過程稱為()

A.風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)
B.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
C.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
D.風(fēng)險(xiǎn)測(cè)量

5.單項(xiàng)選擇題從保險(xiǎn)的歷史看,最早發(fā)明風(fēng)險(xiǎn)分散這一保險(xiǎn)基本原理的國(guó)家是()。

A、英國(guó)
B、意大利
C、埃及
D、中國(guó)

最新試題

()是指有關(guān)國(guó)家或地區(qū)的一些銀行的負(fù)債超過了其資產(chǎn)的市場(chǎng)價(jià)值,而引起實(shí)際或潛在的銀行擠兌與銀行失敗,進(jìn)而導(dǎo)致銀行停止償還負(fù)債,或政府為防止此情況出現(xiàn)而被迫大規(guī)模提供援助進(jìn)行干預(yù)的情形。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

已決賠案不包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

股份保險(xiǎn)公司的權(quán)力機(jī)構(gòu)為(),相互保險(xiǎn)公司則是社員大會(huì)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn),以下說法錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

哪一項(xiàng)是保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)完善流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理體系,切實(shí)防范流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)中要做的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

保險(xiǎn)銷售活動(dòng)雖然具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性,且不可完全避免,但是保險(xiǎn)監(jiān)管部門及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以通過識(shí)別分析,對(duì)銷售風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測(cè)和評(píng)估,并采取有效的措施,將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低程度,這是指人身保險(xiǎn)產(chǎn)品銷售風(fēng)險(xiǎn)的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車險(xiǎn)改革后,費(fèi)用調(diào)整系數(shù)不包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下不屬于金融體系構(gòu)成要素的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車險(xiǎn)改革后,自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

終身壽險(xiǎn)保單能夠根據(jù)保單繳費(fèi)期間的長(zhǎng)短進(jìn)行分類。大多數(shù)終身壽險(xiǎn)保單分為連續(xù)繳費(fèi)保單或限期繳費(fèi)保單。關(guān)于這兩種終身壽險(xiǎn)保單的特征,正確的說法是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題