A、15
B、20
C、30
D、60
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A、道德風(fēng)險因素
B、有形風(fēng)險因素
C、心理風(fēng)險因素
D、無形風(fēng)險因素
A、合同的性質(zhì)
B、承擔(dān)風(fēng)險責(zé)任的方式
C、保險標(biāo)的
D、保險標(biāo)的的價值在訂立合同時是否確定
A、黑瑞甫
B、基爾特制度
C、公典制度
D、年金制度
A、風(fēng)險因素
B、風(fēng)險事故
C、保險事故
D、損失因素險
A、承擔(dān)賠償或給付保險金
B、及時簽單
C、說明合同內(nèi)容
D、承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任
A、個別保險人和全部投保人之間的交換關(guān)系
B、個別保險人與個別投保人之間的交換關(guān)系
C、全部保險人與個別投保人之間的交換關(guān)系
D、全部保險人與全部投保人之間的交換關(guān)系
A、變更高級管理人員、變更組織機(jī)構(gòu)
B、變更業(yè)務(wù)范圍、變更經(jīng)營場所
C、變更委托代理合同、變更經(jīng)營場所
D、變更注冊資本或者出資、變更組織形式
A、一萬元以上十萬元以下的罰款
B、二萬元以上十萬元以下的罰款
C、二萬元以上十五萬元以下的罰款
D、二萬元以上二十萬元以下的罰款
A、死亡率
B、費用率
C、利息率
D、傷殘率
A、保險合同的終止
B、保險合同的中止
C、保險合同的無效
D、保險合同的撤銷
最新試題
機(jī)動車商業(yè)保險中,附加車輪單獨損失險包含哪些損失?()
關(guān)于人身意外傷害保險與人壽保險的異同點,以下說法錯誤的是()。
()是指有關(guān)國家或地區(qū)的一些銀行的負(fù)債超過了其資產(chǎn)的市場價值,而引起實際或潛在的銀行擠兌與銀行失敗,進(jìn)而導(dǎo)致銀行停止償還負(fù)債,或政府為防止此情況出現(xiàn)而被迫大規(guī)模提供援助進(jìn)行干預(yù)的情形。
壽險產(chǎn)品的定價是一個復(fù)雜的過程,依據(jù)以下三個主要因素進(jìn)行的:()、投資收益、費用。
車險改革后,費用調(diào)整系數(shù)不包括()。
下列關(guān)于核電站保險說法不正確的是()。
某車主在2020版商業(yè)綜合險條款內(nèi)投保三者險限額50萬,附加絕對免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險。10月1日發(fā)生全責(zé)事故,經(jīng)核定三者總損失120萬,不考慮交強險賠付的情況下,被保險人可以在第三者責(zé)任險和假日翻倍險內(nèi)得到的賠款金額為()萬。
在財產(chǎn)保險中,保險人()對每份保單都進(jìn)行責(zé)任準(zhǔn)備金的計算和提取。
保險公司的盈利性分析是對保險公司的收入、成本、()的分析。
以下不屬于意外傷害保險產(chǎn)品帶來的支出的是()。