A.汽車與輪船
B.交通工具與飛機(jī)
C.輪船與飛機(jī)
D.汽車與飛機(jī)
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A.軟件維護(hù)要解決軟件產(chǎn)品交付用戶之后運(yùn)行中發(fā)生的各種問題
B.軟件的維護(hù)期通常比開發(fā)期長(zhǎng)得多，其投入也大得多
C.進(jìn)行質(zhì)量保證審查可以提高軟件產(chǎn)品的可維護(hù)性
D.提高可維護(hù)性是在軟件維護(hù)階段考慮的問題
下圖所示的程序流程圖中有（）條不同的簡(jiǎn)單路徑。采用McCabe度量法計(jì)算該程序圖的環(huán)路復(fù)雜性為（）。
A.3
B.4
C.5
D.6
A.項(xiàng)目相關(guān)人員可以通過文檔進(jìn)行溝通
B.編寫文檔會(huì)降低軟件開發(fā)的效率
C.編寫高質(zhì)量文檔可以提高軟件開發(fā)的質(zhì)量
D.文檔是軟件的不可或缺的部分
A.需求分析
B.概要設(shè)計(jì)
C.詳細(xì)設(shè)計(jì)
D.軟件實(shí)現(xiàn)
A.成熟性
B.容錯(cuò)性
C.易恢復(fù)
D.可移植性
最新試題
ICMP協(xié)議屬于因特網(wǎng)中的（）協(xié)議，ICMP協(xié)議數(shù)據(jù)單元封裝在（）中傳送。
某個(gè)項(xiàng)目在開發(fā)時(shí)采用了不成熟的前沿技術(shù)，由此而帶來的風(fēng)險(xiǎn)屬于（）風(fēng)險(xiǎn)。
若一個(gè)棧初始為空，其輸入序列是1，2，3，…，n-1，n，其輸出序列的第一個(gè)元素為k（1≤k≤「n/2」），則輸出序列的最后一個(gè)元素是（）。
以下關(guān)于下圖所示有限自動(dòng)機(jī)的敘述中，不正確的是（）。
PPP中的安全認(rèn)證協(xié)議是（），它使用三次握手的會(huì)話過程傳送密文。
一組對(duì)象以定義良好但是復(fù)雜的方式進(jìn)行通信，產(chǎn)生的相互依賴關(guān)系結(jié)構(gòu)混亂且難以理解。采用（）模式，用一個(gè)中介對(duì)象來封裝一系列的對(duì)象交互，從而使各對(duì)象不需要顯式地相互引用，使其耦合松散，。而且可以獨(dú)立地改變它們之間的交互。此模式與（）模式是相互競(jìng)爭(zhēng)的模式，主要差別是：前者的中介對(duì)象封裝了其它對(duì)象間的通信，而后者通過引入其它對(duì)象來分布通信。
某個(gè)二叉查找樹（即二叉排序樹）中進(jìn)行查找時(shí)，效率最差的情形是該二叉查找樹是（）。
UMI圖中，一張交互圖顯示一個(gè)交互。由一組對(duì)象及其之間的關(guān)系組成，包含它們之間可能傳遞的消息。（）不是交互圖。
通常在軟件的（）活動(dòng)中無需用戶參與。
以下關(guān)于軟件維護(hù)和可維護(hù)性的敘述中，不正確的是（）。