A.操縱單主令手柄
B.操縱雙主令手柄
C.操縱旋轉(zhuǎn)手柄
D.首先把旋轉(zhuǎn)手柄置于空檔，然后腳踏轉(zhuǎn)換開關(guān)
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A.將旋轉(zhuǎn)手柄放在空擋
B.將旋轉(zhuǎn)手柄放在零位
C.腳踏緊急開關(guān)
D.按壓緊急開關(guān)
A.仰角在10度以上
B.吊鉤放到最低時(shí)卷筒上至少應(yīng)留有約4圈鋼絲
C.吊鉤放到最高時(shí)卷筒上應(yīng)留空槽約4圈鋼絲
D.仰角在75度以下
A.卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)
B.電機(jī)定子通斷
C.剎車開關(guān)通斷
D.鋼絲繩松脫
A.1米
B.2米
C.3米
D.4米
A.斷電開關(guān)裝置
B.液壓限制裝置
C.差動(dòng)型限位裝置
D.剎車限位裝置
最新試題
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，當(dāng)遇（）的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時(shí)，其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力（）。