常見的船舶火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警器主要有感溫式和感煙式兩種.

船舶的貨艙在裝卸完貨物后，一般要關(guān)上艙蓋，貨艙也就構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立的密閉艙室，且較少人員到達(dá)，多采用（）探火及報(bào)警系統(tǒng).

當(dāng)溫度以每分鐘不超過1℃的速率升高時(shí)，感溫式探測器在溫度超過（）之前不應(yīng)動(dòng)作.

探測器用來探測火災(zāi)的存在，并將探測到的火災(zāi)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，再通過電氣線路傳輸給警報(bào)器

每一層甲板的走廊內(nèi)的手動(dòng)報(bào)警按鈕應(yīng)該是便于到達(dá)的，并且走廊內(nèi)的任何部位與其距離均不能超過（）米.

在船上，所有梯道、走廊和起居處所內(nèi)的脫險(xiǎn)通道要求的感煙探測器，在煙密度超過（）每米減光率之前動(dòng)作.

報(bào)警器的功能是對探測器感應(yīng)傳輸過來的火災(zāi)信號(hào)做出及時(shí)反應(yīng)，自動(dòng)接通報(bào)警器，以（）形式發(fā)出報(bào)警，呼喚人員，并顯示火災(zāi)發(fā)生的具體部位.

船舶安裝自動(dòng)探火報(bào)警系統(tǒng)是為了早發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，早報(bào)警早搶救，減少火災(zāi)損失.

（）探測用于起居處所和服務(wù)部所的走廊、舵機(jī)間、應(yīng)急消防泵間、機(jī)艙等處.

（）探測用于機(jī)艙主機(jī)缸頭上方，用于主機(jī)明火探測.