某廠房鋼屋架下弦節(jié)點(diǎn)懸掛單軌吊車梁，按單跨簡(jiǎn)支構(gòu)造，直線布置，計(jì)算跨度取L=6600mm，如下圖所示。吊車梁上運(yùn)行一臺(tái)額定起重量為3t的CD1型電動(dòng)葫蘆，設(shè)備自重標(biāo)準(zhǔn)值為360kg。吊車梁選用Q235-B熱軋普通工字鋼I32a，其截面特性Wx=692×103mm3，Ix=11100×104mm4，自重g=52.72kg／m。對(duì)吊車梁作強(qiáng)度、穩(wěn)定及變形驗(yàn)算時(shí)，考慮磨損影響，截面模量及慣性矩應(yīng)乘以折減系數(shù)0.9，截面的塑性發(fā)展系數(shù)取γx=1.0。
A.110.6
B.117.4
C.133.6
D.145.1
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某獨(dú)立鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備平臺(tái)，其橫向?yàn)榭蚣芙Y(jié)構(gòu)，柱列縱向設(shè)交叉支撐，柱腳鉸結(jié)（平板支座）。平臺(tái)主次梁間采用簡(jiǎn)支平接，平臺(tái)板采用帶肋鋼鋪板，結(jié)構(gòu)布置圖詳見(jiàn)下圖。梁柱構(gòu)件均選用軋制H型鋼，全部鋼材均為Q235-B，焊條采用E43型焊條。平臺(tái)結(jié)構(gòu)布置圖
框架GJ-1計(jì)算簡(jiǎn)圖及梁柱截面特性如下圖所示。試問(wèn)，在框架平面內(nèi)柱的計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)μ，應(yīng)與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近？（）
A.0.7
B.1.0
C.1.25
D.2.0
最新試題
標(biāo)準(zhǔn)JG/T10-2009定義螺栓球節(jié)點(diǎn)由螺栓球、高強(qiáng)度螺栓、套筒、緊固螺釘和錐頭或封板零部件組成的節(jié)點(diǎn)。
進(jìn)行連接副緊固軸力試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄環(huán)境溫度。試驗(yàn)所用的機(jī)具、儀表及連接副均不用放置在該試驗(yàn)環(huán)境中。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)JGJ82-2011規(guī)定扭矩系數(shù)是指高強(qiáng)度螺栓連接中，施加于螺母上的緊固扭矩與其在螺栓導(dǎo)入的軸向預(yù)拉力（緊固軸力）之間的比例系數(shù)。
防腐涂料：一般分為常規(guī)防腐涂料和輕防腐涂料。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)JGJ82-2011規(guī)定預(yù)拉力（緊固軸力）是通過(guò)緊固高強(qiáng)度螺栓連接副而在螺栓桿軸方向產(chǎn)生的，且符合連接設(shè)計(jì)所要求的拉力。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T230.1-2009洛氏硬度試驗(yàn)應(yīng)選擇在較小溫度變化范圍內(nèi)進(jìn)行，因?yàn)闇囟鹊淖兓赡軙?huì)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果有影響。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB50205-2001規(guī)定在采用扭剪型高強(qiáng)螺栓進(jìn)行抗滑移試驗(yàn)時(shí)，終擰后，不進(jìn)行實(shí)測(cè)時(shí)，扭剪型高強(qiáng)螺栓的預(yù)拉力（緊固軸力），可按同批復(fù)驗(yàn)預(yù)拉力的平均值取用。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T50205-2001規(guī)定抗滑移系數(shù)檢驗(yàn)應(yīng)采用單摩擦面的二栓拼接的拉力試件。
射線檢測(cè)主要用于外部缺陷的檢測(cè)。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T230.1-2009在進(jìn)行洛氏硬度試驗(yàn)時(shí)，試樣應(yīng)平穩(wěn)的放在剛性支承面上，并使壓頭軸線與試樣表面垂直，避免試樣產(chǎn)生位移。