某車間操作平臺梁,鉸接于柱頂。梁跨度15m,柱距5m,梁上承受均布恒載標(biāo)準(zhǔn)值3kN/m(已包括自重),在梁的三分點處各承受一個固定集中活載,其標(biāo)準(zhǔn)值為F=340kN,且在固定集中活載處有可靠的側(cè)向支承點,鋼材為Q345鋼,焊條為E50系列。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果如下圖所示。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果
A.1截面的腹板計算高度邊緣處
B.2截面的腹板計算高度邊緣處
C.1截面的翼緣最大纖維處
D.2截面的翼緣最大纖維處
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某車間操作平臺梁,鉸接于柱頂。梁跨度15m,柱距5m,梁上承受均布恒載標(biāo)準(zhǔn)值3kN/m(已包括自重),在梁的三分點處各承受一個固定集中活載,其標(biāo)準(zhǔn)值為F=340kN,且在固定集中活載處有可靠的側(cè)向支承點,鋼材為Q345鋼,焊條為E50系列。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果如下圖所示。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果
A.35
B.53
C.70
D.110
某車間操作平臺梁,鉸接于柱頂。梁跨度15m,柱距5m,梁上承受均布恒載標(biāo)準(zhǔn)值3kN/m(已包括自重),在梁的三分點處各承受一個固定集中活載,其標(biāo)準(zhǔn)值為F=340kN,且在固定集中活載處有可靠的側(cè)向支承點,鋼材為Q345鋼,焊條為E50系列。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果如下圖所示。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果
A.278.2
B.285.2
C.292.2
D.310.1
如下圖所示,Q235鋼焊接工字形截面壓彎構(gòu)件,翼緣為火焰切割邊,承受的軸線壓力設(shè)計值N=850kN,構(gòu)件一端承受M=490kN·m的彎矩(設(shè)計值),另一端彎矩為零。構(gòu)件兩端鉸接,并在三分點處各有一側(cè)向支承點。截面幾何特性:A=151.2cm2,W=3400cm3,ix=29.69cm,iy=4.55cm。
A.63.3<64.9
B.63.3<84.7
C.63.3<90.8
D.63.3<96.7
如下圖所示,Q235鋼焊接工字形截面壓彎構(gòu)件,翼緣為火焰切割邊,承受的軸線壓力設(shè)計值N=850kN,構(gòu)件一端承受M=490kN·m的彎矩(設(shè)計值),另一端彎矩為零。構(gòu)件兩端鉸接,并在三分點處各有一側(cè)向支承點。截面幾何特性:A=151.2cm2,W=3400cm3,ix=29.69cm,iy=4.55cm。
A.187.5
B.196.3
C.208.3
D.211.2
如下圖所示,Q235鋼焊接工字形截面壓彎構(gòu)件,翼緣為火焰切割邊,承受的軸線壓力設(shè)計值N=850kN,構(gòu)件一端承受M=490kN·m的彎矩(設(shè)計值),另一端彎矩為零。構(gòu)件兩端鉸接,并在三分點處各有一側(cè)向支承點。截面幾何特性:A=151.2cm2,W=3400cm3,ix=29.69cm,iy=4.55cm。
A.152.6
B.157.6
C.176.4
D.189.3
如下圖所示,Q235鋼焊接工字形截面壓彎構(gòu)件,翼緣為火焰切割邊,承受的軸線壓力設(shè)計值N=850kN,構(gòu)件一端承受M=490kN·m的彎矩(設(shè)計值),另一端彎矩為零。構(gòu)件兩端鉸接,并在三分點處各有一側(cè)向支承點。截面幾何特性:A=151.2cm2,W=3400cm3,ix=29.69cm,iy=4.55cm。
A.183.6
B.189.6
C.193.4
D.197.8
某簡支吊車梁,跨度12m,鋼材為Q345鋼,焊條為E50系列,承受兩臺75/20t重級工作制橋式吊車。吊車梁截面如下圖所示,Ix=1674660cm6,采用QU100鋼軌,軌高15cm,與受壓翼緣牢固連接。
A.345
B.310
C.235
D.215
某簡支吊車梁,跨度12m,鋼材為Q345鋼,焊條為E50系列,承受兩臺75/20t重級工作制橋式吊車。吊車梁截面如下圖所示,Ix=1674660cm6,采用QU100鋼軌,軌高15cm,與受壓翼緣牢固連接。
A.153
B.137
C.125
D.89
某簡支吊車梁,跨度12m,鋼材為Q345鋼,焊條為E50系列,承受兩臺75/20t重級工作制橋式吊車。吊車梁截面如下圖所示,Ix=1674660cm6,采用QU100鋼軌,軌高15cm,與受壓翼緣牢固連接。
A.88
B.102
C.120
D.137
某簡支吊車梁,跨度12m,鋼材為Q345鋼,焊條為E50系列,承受兩臺75/20t重級工作制橋式吊車。吊車梁截面如下圖所示,Ix=1674660cm6,采用QU100鋼軌,軌高15cm,與受壓翼緣牢固連接。
A.300
B.400
C.500
D.600
最新試題
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T50205-2001規(guī)定抗滑移系數(shù)檢驗應(yīng)采用單摩擦面的二栓拼接的拉力試件。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)JGJ82-2011規(guī)定扭矩系數(shù)是指高強度螺栓連接中,施加于螺母上的緊固扭矩與其在螺栓導(dǎo)入的軸向預(yù)拉力(緊固軸力)之間的比例系數(shù)。
扭剪型高強度螺栓連接副預(yù)拉力復(fù)驗時,在緊固件中墊圈發(fā)生轉(zhuǎn)動時,應(yīng)更換連接副,重新試驗。
標(biāo)準(zhǔn)GB50205-2001規(guī)定高強度螺栓抗滑移系數(shù)檢驗中,試件應(yīng)在其側(cè)面畫出觀察滑移的直線。
根據(jù)GB/T3632-2008的規(guī)定扭剪型高強度螺栓連接副緊固軸力試驗,當(dāng)螺紋規(guī)格為M20,長度l小于55mm時,可不進(jìn)行緊固軸力試驗,
超聲波探傷檢測檢驗等級難度系數(shù)按A,B,C順序逐級降低。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)JG/T10-2009規(guī)定鋼網(wǎng)架用高強度螺栓、緊固螺釘和螺栓球帶螺紋部分均不允許涂防銹油。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)JG/T10-2009規(guī)定螺栓球和高強度螺栓組成的拉力荷載試件,采用單向拉伸試驗方法。
進(jìn)行連接副緊固軸力試驗時,應(yīng)同時記錄環(huán)境溫度。試驗所用的機具、儀表及連接副均不用放置在該試驗環(huán)境中。
鐵磁性材料內(nèi)部檢測時,宜采用磁粉檢測。