某卸礦站帶式輸送機(jī)棧橋端部設(shè)計(jì)為懸挑的平面桁架結(jié)構(gòu)，棧橋的傾斜橋面由簡支梁系及鋼鋪板組成，如下圖所示。桁架上弦桿及橋面梁系采用軋制型材，桁架腹桿及下弦桿采用熱軋無縫鋼管，腹桿上端與桁架上弦間以節(jié)點(diǎn)板連接，腹桿下端與桁架下弦主管直接焊接連接，全部鋼材均采用Q235-B鋼，焊條電弧焊使用E43型焊條，焊縫質(zhì)量等級為二級。
橋面結(jié)構(gòu)中的主梁L-1選用軋制H型鋼HN298×149×5.5×8，截面特性：Wx=433×103mm3，Wy=59.4×103mm3，梁腹板與橋面垂直（見下圖），梁兩端為簡支。梁L-1承受由次梁L-2傳來的豎向集中荷載設(shè)計(jì)值P=50.3kN（已含結(jié)構(gòu)自重），因考慮與次梁及橋面鋪板協(xié)同工作，可不計(jì)豎向荷載的坡向分力作用。試問，當(dāng)對L-1作強(qiáng)度驗(yàn)算時(shí)，其跨中截面彎曲應(yīng)力設(shè)計(jì)值（N／mm2）應(yīng)與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近？（）提示：計(jì)算截面無栓孔削弱。
A.82.0
B.163.6
C.175.0
D.184.0
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某卸礦站帶式輸送機(jī)棧橋端部設(shè)計(jì)為懸挑的平面桁架結(jié)構(gòu)，棧橋的傾斜橋面由簡支梁系及鋼鋪板組成，如下圖所示。桁架上弦桿及橋面梁系采用軋制型材，桁架腹桿及下弦桿采用熱軋無縫鋼管，腹桿上端與桁架上弦間以節(jié)點(diǎn)板連接，腹桿下端與桁架下弦主管直接焊接連接，全部鋼材均采用Q235-B鋼，焊條電弧焊使用E43型焊條，焊縫質(zhì)量等級為二級。
A.4.6
B.5.2
C.8.0
D.17.5
某四肢軸心受壓綴條柱，柱身由四個(gè)角鋼┗56×5組成，如下圖所示，綴條采用單角鋼┗40×4（個(gè)別次要構(gòu)件可以采用小于┗45×4的角鋼），為單系綴條，柱高8m，兩端鉸接，軸線壓力設(shè)計(jì)值為N=400kN，鋼材Q235-A.F，截面無削弱。┗56×5的截面特性為：A=5.42cm2，I1=16.02cm4，i1=1.72cm，Z0=15.7mm；┗40×4的截面特性為：A=3.09cm2，ilim=0.79cm。
A.20
B.30
C.40
D.50
某四肢軸心受壓綴條柱，柱身由四個(gè)角鋼┗56×5組成，如下圖所示，綴條采用單角鋼┗40×4（個(gè)別次要構(gòu)件可以采用小于┗45×4的角鋼），為單系綴條，柱高8m，兩端鉸接，軸線壓力設(shè)計(jì)值為N=400kN，鋼材Q235-A.F，截面無削弱。┗56×5的截面特性為：A=5.42cm2，I1=16.02cm4，i1=1.72cm，Z0=15.7mm；┗40×4的截面特性為：A=3.09cm2，ilim=0.79cm。
A.15.41
B.19.01
C.22.06
D.24.87
某四肢軸心受壓綴條柱，柱身由四個(gè)角鋼┗56×5組成，如下圖所示，綴條采用單角鋼┗40×4（個(gè)別次要構(gòu)件可以采用小于┗45×4的角鋼），為單系綴條，柱高8m，兩端鉸接，軸線壓力設(shè)計(jì)值為N=400kN，鋼材Q235-A.F，截面無削弱。┗56×5的截面特性為：A=5.42cm2，I1=16.02cm4，i1=1.72cm，Z0=15.7mm；┗40×4的截面特性為：A=3.09cm2，ilim=0.79cm。
A.1.939
B.2.742
C.3.878
D.5.484
某四肢軸心受壓綴條柱，柱身由四個(gè)角鋼┗56×5組成，如下圖所示，綴條采用單角鋼┗40×4（個(gè)別次要構(gòu)件可以采用小于┗45×4的角鋼），為單系綴條，柱高8m，兩端鉸接，軸線壓力設(shè)計(jì)值為N=400kN，鋼材Q235-A.F，截面無削弱。┗56×5的截面特性為：A=5.42cm2，I1=16.02cm4，i1=1.72cm，Z0=15.7mm；┗40×4的截面特性為：A=3.09cm2，ilim=0.79cm。
A.188.5
B.190.5
C.192.0
D.193.0
某車間操作平臺梁，鉸接于柱頂。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒載標(biāo)準(zhǔn)值3kN/m（已包括自重），在梁的三分點(diǎn)處各承受一個(gè)固定集中活載，其標(biāo)準(zhǔn)值為F=340kN，且在固定集中活載處有可靠的側(cè)向支承點(diǎn)，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列。鋼梁截面及內(nèi)力計(jì)算結(jié)果如下圖所示。鋼梁截面及內(nèi)力計(jì)算結(jié)果
A.0.895
B.0.938
C.1.612
D.2.367
某車間操作平臺梁，鉸接于柱頂。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒載標(biāo)準(zhǔn)值3kN/m（已包括自重），在梁的三分點(diǎn)處各承受一個(gè)固定集中活載，其標(biāo)準(zhǔn)值為F=340kN，且在固定集中活載處有可靠的側(cè)向支承點(diǎn)，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列。鋼梁截面及內(nèi)力計(jì)算結(jié)果如下圖所示。鋼梁截面及內(nèi)力計(jì)算結(jié)果
A.270.2
B.297.6
C.301.7
D.306
某車間操作平臺梁，鉸接于柱頂。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒載標(biāo)準(zhǔn)值3kN/m（已包括自重），在梁的三分點(diǎn)處各承受一個(gè)固定集中活載，其標(biāo)準(zhǔn)值為F=340kN，且在固定集中活載處有可靠的側(cè)向支承點(diǎn)，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列。鋼梁截面及內(nèi)力計(jì)算結(jié)果如下圖所示。鋼梁截面及內(nèi)力計(jì)算結(jié)果
A.1截面的腹板計(jì)算高度邊緣處
B.2截面的腹板計(jì)算高度邊緣處
C.1截面的翼緣最大纖維處
D.2截面的翼緣最大纖維處
某車間操作平臺梁，鉸接于柱頂。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒載標(biāo)準(zhǔn)值3kN/m（已包括自重），在梁的三分點(diǎn)處各承受一個(gè)固定集中活載，其標(biāo)準(zhǔn)值為F=340kN，且在固定集中活載處有可靠的側(cè)向支承點(diǎn)，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列。鋼梁截面及內(nèi)力計(jì)算結(jié)果如下圖所示。鋼梁截面及內(nèi)力計(jì)算結(jié)果
A.35
B.53
C.70
D.110
某車間操作平臺梁，鉸接于柱頂。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒載標(biāo)準(zhǔn)值3kN/m（已包括自重），在梁的三分點(diǎn)處各承受一個(gè)固定集中活載，其標(biāo)準(zhǔn)值為F=340kN，且在固定集中活載處有可靠的側(cè)向支承點(diǎn)，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列。鋼梁截面及內(nèi)力計(jì)算結(jié)果如下圖所示。鋼梁截面及內(nèi)力計(jì)算結(jié)果
A.278.2
B.285.2
C.292.2
D.310.1
最新試題
根據(jù)GB/T3632-2008的規(guī)定扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副緊固軸力試驗(yàn)，當(dāng)螺紋規(guī)格為M20，長度l小于55mm時(shí)，可不進(jìn)行緊固軸力試驗(yàn)，
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T1231-2006中規(guī)定，同一性能等級、材料、爐號、螺紋規(guī)格、長度、機(jī)械加工、熱處理工藝及表面處理工藝的螺栓為同批。
鐵磁性材料內(nèi)部檢測時(shí)，宜采用磁粉檢測。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T230.1-2009洛氏硬度試驗(yàn)應(yīng)選擇在較小溫度變化范圍內(nèi)進(jìn)行，因?yàn)闇囟鹊淖兓赡軙?huì)對試驗(yàn)結(jié)果有影響。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)JG/T10-2009規(guī)定當(dāng)對鋼網(wǎng)架用高強(qiáng)螺栓硬度試驗(yàn)有爭議時(shí)，應(yīng)以螺栓實(shí)物的抗拉極限承載力試驗(yàn)，并以此為仲裁試驗(yàn)。
渦流檢測主要用于導(dǎo)電金屬材料制件表面和近表面缺陷的檢測。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)JG/T10-2009規(guī)定鋼網(wǎng)架用高強(qiáng)度螺栓、緊固螺釘和螺栓球帶螺紋部分均不允許涂防銹油。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB50205-2001規(guī)定螺栓實(shí)物最小載荷試驗(yàn)，當(dāng)試驗(yàn)拉力超過最小拉力載荷直至拉斷時(shí)，斷裂應(yīng)發(fā)生在螺頭與桿部的交接處。
進(jìn)行連接副緊固軸力試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄環(huán)境溫度。試驗(yàn)所用的機(jī)具、儀表及連接副均不用放置在該試驗(yàn)環(huán)境中。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)JGJ82-2011規(guī)定預(yù)拉力（緊固軸力）是通過緊固高強(qiáng)度螺栓連接副而在螺栓桿軸方向產(chǎn)生的，且符合連接設(shè)計(jì)所要求的拉力。