在夜間救生艇上的遇難人員的發(fā)現(xiàn)他船或飛機，為使他船或飛機引起注意和易被發(fā)現(xiàn)，則可使用紅光火焰信號。

釋放救生艇時，當救生艇著水后，最好首尾吊艇鉤同時脫鉤。

救生艇的停車沖程一般為艇長的（）

救生艇在回收海錨時，為了加快回收速度應(yīng)同時拉收海錨纜和回收索。

放救生艇，當水上現(xiàn)場橫傾較大時，應(yīng)在高舷一側(cè)降放救生艇較好。

救生艇援救水上遇難人員時，艇應(yīng)從上風向接近遇難人員。

救生艇離開水上現(xiàn)場后，應(yīng)在水上現(xiàn)場的下風方向安全距離待救。

操縱救生艇通過油火海面時，由于煙霧過大，視線受阻，因此應(yīng)打開噴淋低速行進。

救生艇破損后，艇內(nèi)全部進水，封閉艇會沉沒，乘員應(yīng)立即離開救生艇。

重力式吊艇架是目前水上現(xiàn)場上最廣泛采用的一種形式。