A.電流過(guò)大
B.電壓過(guò)大
C.電容過(guò)小
D.電阻過(guò)大
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A.燒壞起動(dòng)馬達(dá)
B.起動(dòng)馬達(dá)單向嚙合器齒輪損壞
C.燒壞發(fā)電機(jī)
D.沒(méi)有任何影響
A.喇叭繼電器
B.工作燈繼電器
C.蓄電池繼電器
D.預(yù)熱繼電器
A.蓄能器
B.濾清器
C.散熱器
D.空調(diào)
A.班前安全檢查
B.運(yùn)行中保養(yǎng)
C.班中安全控制
D.班后保養(yǎng)
A.運(yùn)行中檢查
B.立即停止作業(yè)
C.停機(jī)檢查
D.排除故障后方可繼續(xù)作業(yè)
最新試題
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過(guò)載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。
門(mén)座式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上部旋轉(zhuǎn)部分電力由中心滑環(huán)受電器供電，因此可以360度旋轉(zhuǎn)。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中，不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
兩軸同軸度誤差大不會(huì)造成聯(lián)軸器滾動(dòng)時(shí)卡勁。
橋式起重機(jī)工作速度較快，通常小車運(yùn)行速度快于大車運(yùn)行速度。
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn)，通常滾動(dòng)軸承零件不會(huì)出現(xiàn)疲勞磨損。
同型號(hào)選用的齒輪油粘度越高，其負(fù)載能力越大。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
電動(dòng)裝卸機(jī)械的驅(qū)動(dòng)器故障屬于難以處理的電氣故障。