A.新燃料受到迅速而強(qiáng)烈地加熱，從而使任何難以引燃的燃料可以迅速著火燃燒
B.燃料在爐內(nèi)卜下翻騰，減少了燃料顆粒在爐膛內(nèi)的停留時間
C.空氣和燃料相對速度較大，又加上燃料顆粒的強(qiáng)烈擾動，所以空氣和燃料接觸并充分混合
D.由于沸騰層內(nèi)有埋管受熱面，燃燒溫度可控制在燃料的灰分變形溫度以下約200℃，即850～950℃左右

A.降低運動壓頭
B.減少上升管的阻力
C.減少下降管的阻力
D.減少熱偏差

A.爐膛內(nèi)每根水冷壁管的熱負(fù)荷、管組和管組之間的熱負(fù)荷不均勻，運行中某些上升管表面的結(jié)渣加劇了熱負(fù)荷的不均勻性
B.在水管鍋爐中，如果有較長的蒸發(fā)受熱管布置成水平或微傾斜，當(dāng)循環(huán)流速低時，會出現(xiàn)汽水分層的現(xiàn)象
C.循環(huán)倍率過大，在蒸發(fā)管內(nèi)可能發(fā)生沸騰傳熱惡化，管壁溫度急劇增加導(dǎo)致過熱破壞
D.在鍋爐運行中，經(jīng)常因內(nèi)部或外部的情況導(dǎo)致穩(wěn)定工況破壞，鍋爐內(nèi)壓力和水位急劇變動

A.自然循環(huán)回路中的上升管由許多串聯(lián)的管子組成
B.一般情況下，熱負(fù)荷偏小的管子流速大些
C.如果熱負(fù)荷偏差很大，其循環(huán)水流速可能很小甚至接近于停止流動
D.一般情況下，熱負(fù)荷偏大的管子流速小些

A.進(jìn)入上升管內(nèi)工質(zhì)的質(zhì)量流量稱為循環(huán)流量
B.流過管子單位面積的質(zhì)量流量稱為工質(zhì)的質(zhì)量流速
C.在汽水混合物中，水單獨流過管子時的流速稱為水的折算流速
D.汽水棍合物的流速為水的折算流速與蒸汽的折算流速之和