A.非聯(lián)機(jī)交易提交方式,由調(diào)度平臺(tái)發(fā)起的日終批處理
B.BoEing批處理是指按照每天業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃,預(yù)先定義好的作業(yè)執(zhí)行計(jì)劃,向主機(jī)系統(tǒng)提交作業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)處理的方式
C.批處理的每個(gè)作業(yè)需要預(yù)先定義
D.在當(dāng)日批處理執(zhí)行之前生成到該日的批處理執(zhí)行計(jì)劃中
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A.應(yīng)在交接班記錄上記錄正在執(zhí)行和未執(zhí)行的工作事項(xiàng)
B.應(yīng)指派專人收集待交付的工作事項(xiàng)
C.交班階段不得離崗、脫崗
D.在完成交接后應(yīng)填寫生產(chǎn)運(yùn)行交接班記錄并明確接班工作事項(xiàng)
A.通過對(duì)預(yù)警點(diǎn)的持續(xù)跟蹤和分析,不斷優(yōu)化預(yù)警機(jī)制,提高批量用時(shí)把控力度
B.通過預(yù)警工作流程的實(shí)施,可以有效避免批量作業(yè)運(yùn)行超時(shí)導(dǎo)致影響聯(lián)機(jī)交易或者停機(jī)維護(hù)窗口
C.通過預(yù)警工作發(fā)現(xiàn)程序缺陷、執(zhí)行邏輯混亂、讀表效率低等諸多問題,并推進(jìn)問題解決
D.通過多次預(yù)警工作協(xié)調(diào)會(huì),明確各生產(chǎn)運(yùn)行部門在批量運(yùn)行工作中,對(duì)批量用時(shí)管控的職責(zé)分工
A.承擔(dān)聯(lián)機(jī)批量、批處理接入BoEing的實(shí)現(xiàn)
B.支持BoEing的聯(lián)機(jī)批量的調(diào)度
C.支持BoEing的批處理作業(yè)的調(diào)度
D.支持對(duì)其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)批量作業(yè)的調(diào)度
A.監(jiān)控水平
B.故障預(yù)警
C.處理能力
D.通訊能力
A.簽到簽退
B.交易調(diào)度
C.外設(shè)驅(qū)動(dòng)
D.通訊服務(wù)
A.基礎(chǔ)設(shè)施
B.客戶
C.產(chǎn)品
D.合約
A.全稱為:BoEing Job Scheduler
B.跨系統(tǒng)平臺(tái)的統(tǒng)一作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)
C.覆蓋各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的統(tǒng)一作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)
D.可擴(kuò)展的統(tǒng)一作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)
A.管理維護(hù)
B.作業(yè)生成
C.作業(yè)調(diào)度執(zhí)行
D.作業(yè)運(yùn)行時(shí)的管理與監(jiān)控
A.增
B.刪
C.查
D.改
A.信息系統(tǒng)功能
B.性能
C.架構(gòu)概述
D.運(yùn)行環(huán)境的描述
最新試題
目前,F(xiàn)5集中管理系統(tǒng),當(dāng)前納管了()專業(yè)的F5設(shè)備。
根據(jù)業(yè)務(wù)交易性能監(jiān)控的原理,“交易響應(yīng)時(shí)間”是取自()。
“業(yè)務(wù)交易性能管理”軟件的特點(diǎn)有哪些?()
“平安是福”系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源層,包括()和其它數(shù)據(jù)。
DataV是一種()產(chǎn)品。
運(yùn)行情況早知道的信息統(tǒng)計(jì)結(jié)果,可以運(yùn)用哪些方式進(jìn)行展示?()
“平安是?!逼脚_(tái)實(shí)現(xiàn)了哪些底層基礎(chǔ)功能?()
“平安是?!逼脚_(tái)目前已經(jīng)主要實(shí)現(xiàn)哪些業(yè)務(wù)需求?()
()允許在同一個(gè)集成開發(fā)環(huán)境中集成來自不同供應(yīng)商的工具,并實(shí)現(xiàn)了工具之間的互操作性。
一鍵切換系統(tǒng)的特點(diǎn)有:()、()、支持多種系統(tǒng)架構(gòu)、()、支持并行切換。