A.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是通過僅改變?nèi)加偷膲毫砜刂频?br />
B.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是通過調(diào)節(jié)燃油噴射量來控制的
C.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是通過調(diào)節(jié)進(jìn)入氣缸的空氣量來控制的
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A.僅在曲軸的軸承內(nèi)表面上涂抹發(fā)動(dòng)機(jī)油，然后安裝
B.僅在軸承的外表面上涂抹發(fā)動(dòng)機(jī)油，然后安裝
C.在軸承的內(nèi)、外兩個(gè)表面上都涂抹發(fā)動(dòng)機(jī)油，然后安裝
A.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油
B.齒輪油
C.潤滑脂
A.螺栓直徑
B.螺紋類型
C.螺栓強(qiáng)度
A.接線盒和繼電器盒的主要差異是，繼電器盒內(nèi)僅有印刷電路板
B.保險(xiǎn)絲僅裝在電源并有大電流通過的用電器之間
C.電路斷路器可以重復(fù)復(fù)位使用
A.應(yīng)將氣缸蓋溫度降到-20℃～0℃后進(jìn)行操作
B.應(yīng)在20℃～30℃的室溫環(huán)境內(nèi)進(jìn)行操作
C.應(yīng)將氣缸蓋的溫度升至80℃～100℃后進(jìn)行操作
最新試題
分析次級點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
對汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。