A.甲對乙錯
B.甲錯乙對
C.甲乙都對
D.甲乙都錯
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A.主油路調(diào)壓閥彈簧過軟
B.濾網(wǎng)堵塞
C.主油路調(diào)壓閥彈簧過硬
D.油平面過高
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均不正確
D.兩人都正確
A.在換檔執(zhí)行元件油路中并入蓄壓器
B.在換檔執(zhí)行元件油路中串入單向節(jié)流閥
C.用ECU對主油壓控制，換檔瞬間減小主油壓
D.以上都正確
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均不正確
D.兩人都正確
A.節(jié)氣門位置傳感器故障
B.節(jié)氣門拉索過緊
C.真空式節(jié)氣門閥真空管破裂
D.發(fā)動機(jī)怠速過高
最新試題
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
測量發(fā)動機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。