多項(xiàng)選擇題混合氣過濃的原因有()

A.油泵泵油壓力過大
B.空氣濾清器嚴(yán)重堵塞
C.浮子室油面過高
D.主空氣量孔堵塞或主量孔調(diào)整過大


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1.多項(xiàng)選擇題混合氣過稀的原因有()。

A.汽油泵進(jìn)出油閥不密封
B.進(jìn)氣歧管漏氣
C.主量孔堵塞
D.汽油濾清器濾芯堵塞或油路氣阻

2.多項(xiàng)選擇題關(guān)于爆震,以下敘述正確的是()。

A.爆震燃燒使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱
B.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱容易產(chǎn)生爆震燃燒
C.使用低牌號(hào)的汽油易發(fā)生爆震
D.爆震傳感器損壞將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生爆震

3.多項(xiàng)選擇題點(diǎn)火系統(tǒng)實(shí)際點(diǎn)火提前角包括()。

A.基本點(diǎn)火提前角
B.初始點(diǎn)火提前角
C.最小點(diǎn)火提前角
D.修正點(diǎn)火提前角

4.多項(xiàng)選擇題造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難(冷車、熱車)的原因有()。

A.點(diǎn)火過早或過晚
B.混合氣過稀或過濃
C.火花塞、分電器、點(diǎn)火線圈有故障
D.配氣相位錯(cuò)誤

5.多項(xiàng)選擇題造成柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻但發(fā)動(dòng)機(jī)無力,大量排黑煙的原因是()。

A.輸油泵泵油量不足
B.噴油泵柱塞偶件磨損嚴(yán)重
C.噴油器霧化不良
D.調(diào)速器工作失效

最新試題

輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由()、()或()等原因造成的。

題型:填空題

對(duì)汽車排氣污染物的檢測,根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用()(NDIR),柴油機(jī)采用()和()。

題型:填空題

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí),首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路,并要遵循診斷的基本方法和步驟。

題型:判斷題

在相同的工況下,汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。

題型:判斷題

ABS按結(jié)構(gòu)分有()和()兩種。

題型:填空題

在汽車不解體的情況下,使用儀器既可以檢測傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù),如()、()和()等;還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測診斷,如離合器()、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。

題型:填空題

多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有(),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常,懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí),應(yīng)首先利用()進(jìn)行診斷和檢查,必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷,最后通過()查明故障部位和原因。

題型:填空題

電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障,可通過讀?。ǎ┑姆椒ǎ_定故障部位。對(duì)電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況,可以通過()檢測其電壓、電阻或通過()觀測其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。

題型:填空題

分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn):一看();二看點(diǎn)火部分的();三看點(diǎn)火部分的();四看點(diǎn)火部分的();五看中間部分的()。

題型:填空題

桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(J220)上的端子71是()的點(diǎn)火回路,端子78是()的點(diǎn)火回路。

題型:填空題