A.裂痕
B.破損
C.滲漏
D.鉚釘松動
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A.全車線路
B.儀表、燈光
C.空調(diào)
D.電氣設(shè)備
A.化學(xué)法
B.磁力、熒光法
C.煤油敲擊法
D.水壓法
A.發(fā)動機負荷大小
B.冷卻液溫度的高低
C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速高低
D.節(jié)氣門開度大小
A.氧傳感器內(nèi)部線路斷或松脫
B.鉛中毒
C.陶瓷元件破損
D.積炭
A.曲軸前端
B.凸輪軸前端
C.正時帶(鏈)輪上
D.飛輪上
最新試題
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU(J220)上的端子71是()的點火回路,端子78是()的點火回路。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境,可將水直接噴淋在電控零件上。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低,會使自動變速器出現(xiàn)嚴重的換擋沖擊,甚至損壞控制系統(tǒng)。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時,首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路,并要遵循診斷的基本方法和步驟。
在一同控制中,有()之分。如果以保證()的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié),這兩個車輪就是按()一同控制。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》的規(guī)定,在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法,對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
汽車車輪定位的檢測有()和()兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知()與()的配合是否恰當(dāng),當(dāng)二者配合恰當(dāng)時,汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。
GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速(單位:km/h)與實際車速(單位:km/h)之間應(yīng)符合下列關(guān)系式()。