A.減小
B.增大
C.先減小后增大
D.不變
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A.傳統(tǒng)點火系和電子點火系
B.電感蓄能式點火系和電容蓄能式點火系
C.電磁感應(yīng)式和光電式點火系
A.輕載轉(zhuǎn)速高
B.重載轉(zhuǎn)速低
C.起動轉(zhuǎn)矩大
A.集成電路調(diào)節(jié)器
B.外搭鐵型調(diào)節(jié)器
C.計算機控制調(diào)節(jié)器
A.供給磁場電流
B.自激
C.整流
A.并聯(lián)
B.串聯(lián)
C.串聯(lián)或者并聯(lián)
最新試題
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外,還包括()及其線路連接異?;颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻,因此對燃油泵(單體)進行通電試驗時間不限。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗,即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。
ABS按結(jié)構(gòu)分有()和()兩種。
電控系統(tǒng)故障排除后,會自動清除診斷代碼,顯示裝置不再顯示故障信號。
在一同控制中,有()之分。如果以保證()的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié),這兩個車輪就是按()一同控制。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》的規(guī)定,在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用本標準規(guī)定的簡易工況法,對無法使用的車輛可采用本標準規(guī)定的雙怠速法。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時,首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路,并要遵循診斷的基本方法和步驟。
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后,而自動變速器仍然不能正常工作,則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。