A.正、反向電阻相差較大，說(shuō)明管子擊穿
B.正、反向電阻都很大，說(shuō)明三極管內(nèi)部已經(jīng)斷路
C.正、反向電阻都很小或?yàn)榱悖f(shuō)明三極管極間短路
D.正、反向電阻相差較大，說(shuō)明三極管是好的
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A.總電流等于流過(guò)各電阻分電流之和
B.各電阻兩端電壓相等，并等于總電壓
C.電路總電阻等于各電阻之和
D.每個(gè)電阻分配到的電流與它的電阻值成反比
A.較強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)能力
B.較大的放大系數(shù)
C.很高的靈敏度
D.較高的工作頻率
A.機(jī)械能
B.光能
C.熱能
D.聲能
A.頻率響應(yīng)高
B.輸出信號(hào)幅值不變
C.抗電磁干擾能力強(qiáng)
D.制造成本低
A.連接器件
B.輸出電壓
C.輸送電能
D.傳遞信號(hào)
最新試題
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測(cè)，以縮小范圍、有效查找故障部位。
診斷參數(shù)、測(cè)量條件、測(cè)量方法是不可分割的整體，不同的測(cè)量條件、測(cè)量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
對(duì)汽車(chē)排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
在汽車(chē)不解體的情況下，使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來(lái)清除診斷代碼。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無(wú)故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過(guò)讀取（）的方法，確定故障部位。對(duì)電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過(guò)（）檢測(cè)其電壓、電阻或通過(guò)（）觀測(cè)其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
用以診斷底盤(pán)技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車(chē)的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析與判斷，以確定底盤(pán)的技術(shù)狀況。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。