A、修理車日和質(zhì)量保證
B、修車時(shí)間
C、修理材料
D、修理人員
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A、鋼板彈簧座磨損
B、前軸出現(xiàn)裂紋
C、前軸變形嚴(yán)重
D、主銷承孔磨損逾限
A、15%
B、20%
C、25%
D、30%
A、掛車車架大修
B、發(fā)動(dòng)機(jī)大修
C、汽車大修
D、車廂大修
A、以車廂為主,結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成
B、以發(fā)動(dòng)機(jī)為主,結(jié)合車架總成
C、以車架為主,結(jié)合兩個(gè)總成
D、只以車廂為標(biāo)志
A、零件強(qiáng)度較高的位置
B、裂縫的位置
C、零件強(qiáng)度較低的位置
D、比較平坦或圓滑的位置
最新試題
輪胎動(dòng)平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,制動(dòng)較(),而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是:制動(dòng)操作(),制動(dòng)強(qiáng)度大,踏板行程小等。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動(dòng)力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。