A、附著力一定大于制動器制動力
B、地面制動力一定等于制動器制動力
C、地面制動力一定小于或等于附著力
D、地面制動力一定等于附著力
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A、附著力與汽車驅(qū)動力的大小有關(guān)
B、附著力與汽車重量有關(guān)
C、附著力與地面情況無關(guān)
D、附著力與輪胎的型號無關(guān)
A、最大爬坡度
B、最高車速
C、加速時間
D、制動協(xié)調(diào)時間
A、煙度
B、CO含量
C、NO含量
D、HC含量
A、主減速器嚙合印痕
B、發(fā)動機(jī)異響
C、底盤功率
D、排放性
A、有效功率為指示功率與機(jī)械損失功率之和
B、有效功率實(shí)用價值較大
C、有效功率用來評價經(jīng)濟(jì)性
D、有效功率大于指示功率
最新試題
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度，它與制動器（）及附著力有關(guān)。
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
從汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。